Автокөлік әуесқойлары үшін кейбір ақпарат

Егер сіз автокөлікті жақсы көретін болсаңыз, сіз авто туралы тереңірек бірдеңе білгіңіз келуі мүмкін.Ал бүгін біз таратқыш білігінің сенсоры мен иінді білік сенсорының айырмашылығы және осы сенсорлардың жұмыс принципі туралы сөйлесетін боламыз.

Тарату білігінің сенсоры мен иінді білік сенсорының айырмашылығы неде?

Иінді біліктің сенсоры дегеніміз не?

Иінді біліктің сенсоры отын бүрку және тұтану уақытын бақылайтын негізгі сигнал болып табылады, өйткені ол қозғалтқыш жылдамдығын, иінді біліктің күйін (бұрыш) сигналын және бірінші цилиндрді және әрбір цилиндрдің қысу инсультінің жоғарғы өлі орталық сигналын анықтау үшін қолданылады.Ауа ағынының сенсоры сияқты ол қозғалтқыштың орталықтандырылған басқару жүйесіндегі негізгі сенсор болып табылады.Микрокомпьютермен басқарылатын электронды тұтану жүйесінде қозғалтқыштың иінді білігінің бұрыштық сигналы тұтанудың нақты уақытын есептеу үшін, ал жылдамдық сигналы негізгі тұтану бұрышын есептеу және оқу үшін пайдаланылады.

Тарату білігінің сенсоры дегеніміз не?

Тарату білігінің орналасуының сенсоры фазалық сенсор, синхронды сигнал сенсоры деп те аталады, ол жанармай бүрку және тұтану уақытын басқаруға арналған негізгі сигнал болып табылады. Оның функциясы цилиндрді (мысалы, 1 цилиндр) поршеньдік TDC орнын анықтау үшін таратқыш білігінің орналасуының сигналын анықтау болып табылады. .

Олар қозғалтқышта сәйкесінше қандай рөл атқарды?

Иінді біліктің орналасу датчигі, негізінен магниттік индукция датчигін пайдаланатын, 60 тіс минус 3 тіс немесе 60 тіс минус 2 тіс нысана дөңгелегі.Бір ойық немесе бірнеше тең емес ойықтары бар сигналдық роторы бар көбінесе холл датчиктерін пайдаланатын таратқыш білік позициясының сенсорлары.Басқару блогы осы екі сигналдың кернеуін қабылдауды және салыстыруды жалғастырады.Екі сигнал да төмен потенциалда болғанда, басқару блогы 1 цилиндрдің қысу инсультінің жоғарғы өлі нүктесіне осы уақытта белгілі бір иінді біліктің бұрышы арқылы жетуге болады деп ойлайды.Салыстырмалы түрде CKP және CMP екеуі де төмен потенциалда болса, басқару блогында тұтану уақыты мен бүрку уақыты туралы анықтама болады.

Тарату білігінің сенсорының сигналы үзілген кезде басқару блогы 1-цилиндрдің және 4-цилиндрдің жоғарғы өлі нүктесін (ТӨБ) иінді біліктің позициясы сигналын алғаннан кейін ғана тани алады, бірақ 1-цилиндр мен 4-цилиндрдің қайсысы қысу инсульті екені белгісіз. жоғарғы өлі орталық.Басқару блогы әлі де майды шашыра алады, бірақ бір уақытта инъекцияға дәйекті айдау арқылы басқару блогы әлі де тұтануы мүмкін, бірақ тұтану уақыты қауіпсіздіктің жарылмау бұрышына кешіктіріледі, әдетте 1 5 кешіктіріледі. , қозғалтқыштың қуаты мен айналу моменті төмендейді, нашар жеделдету сезімін, белгіленген жоғары жылдамдыққа дейін емес, отын шығыны артады, бос жүрістің тұрақсыздығы.

Иінді біліктің сенсорының сигналы үзілгенде, көптеген көліктер іске қосылмайды, себебі бағдарлама оның орнына таратқыш білік сенсорының сигналын пайдалануға арналмаған.Дегенмен, 2000 жылы шығарылған Jetta 2 клапан электр реактивті көлік сияқты көліктердің аз саны үшін иінді біліктің күйінің сенсоры сигналы үзілген кезде басқару блогы таратқыш білік күйінің сенсоры сигналымен ауыстырылады және қозғалтқыш іске қосылып, жұмыс істей алады. , бірақ өнімділік төмендейді.

Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, бізге хабарласыңыз.YASEN таратқыш білігінің сенсоры Қытай өндірушісі ғана емес, сонымен қатар иінді білік сенсоры Қытайдағы өндіруші болып табылады, сонымен қатар біз ABS сенсорлары, ауа ағыны сенсоры, иінді біліктің сенсоры, таратқыш білігінің сенсоры, жүк көлігі сенсоры, EGR клапаны және т.